小编点评：

小米这次召回 11 万多辆 SU7，说实话挺让人关注的。问题出在 L2 高速领航上，极端情况识别不行，不干预就可能撞，这安全隐患得重视。

但平心而论，小米处理得还算敞亮，没藏着掖着，还能用 OTA 远程升级解决，不用车主跑 4S 店，这点挺贴心。要是换有些企业，说不定还得扯皮半天。

不过话说回来，这事儿也给新能源车企提了个醒：智能驾驶再炫，安全也得放第一位。别光顾着堆功能，极端场景测试得到位啊！

对小米来说，这不算啥致命坎儿，处理好了反而能攒口碑。毕竟谁还没个小问题，关键是态度和解决速度。要是后续能把技术打磨得更扎实，消费者照样买账。你们觉得，这次召回会影响你买小米汽车的想法不？

新闻回顾：

据市场监管总局网站，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。

召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共计98462辆。

召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。

本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

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